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軸類零件數(shù)控車削加工實(shí)倒
日期:2010年06月10 來源:
沈陽機(jī)床集團(tuán)
關(guān)鍵字:數(shù)控車床
軸類零件數(shù)控車削加工實(shí)倒
1.軸類零件的數(shù)控加工實(shí)例
(1)零件圖分析。在數(shù)控車床上加工一個軸類零件,該零件由外圓柱面、外圓錐面、圓弧面構(gòu)成,零件的最大特點(diǎn)是右端呈錐形(夾角為53 1。),所以,選取毛坯為弘o×100mm的圓棒料,材料為45號鋼。
(2)確定工件的裝夾方式。由于這個工件是一個實(shí)心軸類零件,并且軸的長度不是很長,以軸心線為工藝基準(zhǔn),所以,采用工件的左端面和妒0外圓作為定位基準(zhǔn)。使用普通三爪卡盤夾緊工件,取工件的右端面中心為工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)。
(3)確定數(shù)控加工刀具及加工工序卡。根據(jù)零件的外形和加工要求,選用如下刀具:101號刀為45。外圓車刀;1D2號刀為90。外圓車刀;1U3號刀為切斷刀(刀寬4唧)。以1D1號刀具為對刀基準(zhǔn),分別將其余刀具的位置偏差測出,進(jìn)行補(bǔ)償。該零件的數(shù)控加工工藝卡。
(6)輸入零件加工程序。
(7)進(jìn)行程序校驗(yàn)及加工軌跡仿真。
(8)進(jìn)行對刀操作。
(9)在自動方式下自動加工并測量修調(diào)。
三、盤類零件數(shù)控車削加工實(shí)例
1.鼓輪的數(shù)控車削加工實(shí)例
(1)零件圖分析。在數(shù)控車床上加工一個盤類零件(鼓輪),該零件由外圓錐面、外圓弧面及內(nèi)階梯孔構(gòu)成。加工此零件的難點(diǎn)在于圓跳動o 03的保證及圓弧R41的成形,加工時,需車外圓與內(nèi)孔一次裝夾完成。其材料為45號鋼,選擇毛坯為鑄鍛件。
(2)確定工件的裝夾方式。由于該工件是一個盤類零件,并且這個零件的壁厚較大.所以。采用以左端面作為定位基準(zhǔn),內(nèi)支撐由118的內(nèi)圓的夾緊方法。使用內(nèi)三爪卡盤夾緊工件,并且一次裝夾即可完成全部加工,取工件的右端面中心為工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)。
(3)確定數(shù)控加工刀具及加工工序卡。根裾零件的加工要求.粗加工至零件圈點(diǎn)劃線位置,留余量單邊O 5mm,其余至圖紙要求;精加工(數(shù)控加工)至圖紙要求,車斜面,車成形面,鏜內(nèi)孔。選用1n5為55。的右偏刀,D05為其偏置。’1"07為55。的左偏刀.DO'/為其偏置。’I"09為茚2的鏜孔刀,1)09為其偏置。T“為80。的右偏刀,D1l為其偏置。
值得說明的是,R41的圓弧面在車削時刀具的后角會碰到臺階幣136,所以,采用兩把550的刀左右車成形。該零件的數(shù)控加工工藝卡。
(4)在專用工裝上測圓跳動的誤差。
(5)進(jìn)行對刀操作。
(6)在自動方式下自動加工并測量修調(diào)。
2.帶螺紋的盤類零件的車削加工實(shí)例
(1)零件圖分析。在數(shù)控車床上加工一個盤類零件,該零件由外圓柱面、外圓錐面、外螺紋、內(nèi)階梯孔及倒角構(gòu)成,其材料為45號鋼,選擇毛坯尺寸為4,10×70r帥的圓棒料。
(2)確定工件的裝夾方式。由于該工件是一個盤類零件,并且這個零件的壁厚較大.所以,采用工件的左端面和外圓作為定位基準(zhǔn)。使用普通三爪卡盤夾緊工件,并且一次裝夾即可完成全部加工,取工件的右端面中心為工件坐標(biāo)系的原點(diǎn),對刀點(diǎn)選在(100,100)處。
(3)確定數(shù)控加工刀具及加工工序卡。根據(jù)零件的加工要求,選用∞l號刀為450硬質(zhì)合金機(jī)夾粗車外圓偏刀;T02號刀為93。硬質(zhì)合金機(jī)夾外圓偏刀;田3號刀為內(nèi)孔鏜。/J;T04號刀為螺紋刀;田5號刀為切斷刀。該零件的數(shù)控加工工藝卡。
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